半月談記者 張漫子

多年來，故宮、長城、頤和園是來京游客首選之地。而如今，游客的進(jìn)京旅游清單又多了一項：高科技加持下的新能源汽車工廠。這些高度智能化的汽車工廠早已不是充斥油污味的老式廠房，而是一座座明亮、開放、智能的公共場所。高效的生產(chǎn)線化身為一個個科技博物館甚至親子樂園，讓走進(jìn)工廠的每位游客在“漲見識”“漲姿勢”的過程中大呼過癮。

這一瞥，不只是中國智造可感、可觸、可及的寫照，也是中國品牌崛起的縮影。

比演唱會還要難搶的“報名”

“報名成功。”搶到一張小米汽車工廠入場券的王雙興奮截屏后，在社交平臺上分享喜悅。網(wǎng)友紛紛留言：“實名慕了”“蹲教程”“請代我搶”。這張來之不易的汽車工廠入場券，是她連續(xù)蹲守官網(wǎng)、反復(fù)刷新頁面才搶到的。

北京南部的小米汽車工廠，報名首日即涌入2.7萬人的注冊登記，近期報名入選概率僅為0.08%。印有工廠航拍圖的海報，配上“2024北京市工業(yè)旅游示范點”的燙金字樣，吸引五湖四海的參觀者接踵而來。

王雙如約踏入廠區(qū)后，兩個多小時的行程宛如一場科技漫游。展廳里，小米SU7車型的核心器件依次排開，展現(xiàn)著小米潛心造車的研發(fā)定力與技術(shù)圖譜。乘坐擺渡車穿行于沖壓、大壓鑄、車身焊接、涂裝、電池和總裝六大車間。體驗環(huán)節(jié)，人們近距離感受千噸壓鑄機(jī)轟鳴著76秒成形車身，目睹自動噴涂線實現(xiàn)100%機(jī)器人作業(yè)，宛如家用掃地機(jī)器人的小車靈活避障、穿行于組裝工位和貨架之間，把電芯零部件運(yùn)送到目的地。

廠區(qū)外，剛結(jié)束參觀的第一團(tuán)組還在回味。有人舉著手比劃“機(jī)械臂一抬一放就穩(wěn)穩(wěn)搞定了車窗玻璃”，還有同伴發(fā)出“除了機(jī)器人還是機(jī)器人”的感慨。

3月24日，北京，近50位市民游客走進(jìn)小米汽車工廠，近距離感受智能制造的魅力

豈止小米汽車，國產(chǎn)新能源汽車新勢力的“工廠深度游”紛紛掀起一陣旋風(fēng)。新能源汽車工廠正從幕后的生產(chǎn)重地，搖身一變?yōu)椤盁衢T打卡地”。

蔚來合肥工廠的預(yù)約通道剛開啟，短短幾分鐘內(nèi)當(dāng)月名額便被“秒”空，僅2024年，就有超過13萬人前往蔚來工廠參觀;特斯拉上海超級工廠成為新晉滬上打卡地;小鵬汽車肇慶工廠于6月正式對外開放預(yù)約參觀。

用未來感重新定義制造

“模具以9100萬噸的壓力，緊緊閉合，隨后注入液態(tài)金屬，迅速壓鑄凝固之后，模具打開，一塊小米汽車一體壓鑄的后地板就出來了?！毙∶灼噳鸿T車間負(fù)責(zé)人向參觀者介紹。一壓一開間,就可以將傳統(tǒng)的70多個零件緊緊合在一起，而整個過程也就100秒左右。

小米基于AI大模型自研的X-Eye檢測系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對品質(zhì)進(jìn)行實時監(jiān)測，如同在醫(yī)院體檢拍X光片，“0.01毫米偏差都會觸發(fā)警報”，準(zhǔn)確率超99.9%，效率比人工提升數(shù)十倍。近千臺機(jī)器人成為生產(chǎn)線的主角。大到抓取輪胎、安裝天幕玻璃，小到抓取螺栓，甚至包括品質(zhì)確認(rèn)環(huán)節(jié)，都由機(jī)器人完成。機(jī)械的嗡鳴伴著閃爍的指示燈，這些不知疲倦的“鋼鐵工人”，是中國新能源汽車制造自動化、智能化的生動體現(xiàn)。

江淮汽車與華為聯(lián)合打造了尊界超級工廠，自研算法對1500個關(guān)鍵點進(jìn)行AI視覺檢測，外觀微小瑕疵的檢測精度可達(dá)0.2毫米;蔚來先進(jìn)制造新橋二工廠，部分場景已實現(xiàn)AI智能決策，零部件裝配采取“并聯(lián)”作業(yè)，多平臺多車型可同時在線生產(chǎn);理想自研的Li-MOS系統(tǒng)，實時監(jiān)控每一臺機(jī)器人的運(yùn)作狀態(tài)，算法預(yù)判機(jī)器人是否會出現(xiàn)故障、卡頓等“摸魚”跡象，確保生產(chǎn)無間斷……小到一顆螺絲釘?shù)呐ぞ亓Χ龋蟮秸麄€車身的自動裝配，每一個自研技術(shù)，都在“智慧大腦”的統(tǒng)籌之下從容不迫、有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

參觀這些新能源汽車場地，雖然游客未必都能看得懂其中技術(shù)奧秘，但現(xiàn)場觀感足以令人震撼。

阿維塔數(shù)智工廠生產(chǎn)車間  陳誠 攝

中國品牌、中國智造雙崛起

工廠游“一票難求”的背后，是中國新能源汽車颶風(fēng)般的強(qiáng)大吸引力。中國汽車工業(yè)協(xié)會2025年首季報顯示，中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長50.4%和47.1%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。比亞迪2024年新能源車銷量達(dá)到427萬臺，成為全球銷量冠軍。小米汽車2024年銷量135000臺。蔚來2024年交付量約20萬臺。理想汽車2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，其月產(chǎn)能已突破3萬輛。

在全球化進(jìn)程中，中國新能源汽車品牌同樣成績斐然。2023年，中國品牌占據(jù)東盟新能源汽車銷量的67%。長城、比亞迪、廣汽埃安等企業(yè)先后在泰國投資建廠。中國的動力電池占據(jù)了全球的“半壁江山”。

當(dāng)新能源汽車成為“中國智造”的金名片，公眾渴望通過“工廠游”切身感受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁脈動與創(chuàng)新躍遷。而今天的新能源汽車工廠，早已化身為“工業(yè)奇觀”與“科技秀場”。它們寬敞明亮、高度自動化，AI技術(shù)的深度入駐，多模態(tài)大模型的應(yīng)用，都讓生產(chǎn)線變得更加智能高效，變得可看、可感、可觸、可參與。

對新能源品牌而言，“工廠游”也是一種獨具特色和性價比的品牌戰(zhàn)略，讓人們對于“一輛車的誕生”有了最直觀的感受，甚至可能將種種直觀感受升華為最有力的“品牌信任”。

編輯：張曦